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• 1. Allgemeines
• 1.1. Anwendungsbereich
• 1.2. Normative Verweisungen
• 1.3. Annahmen
• 1.4. Unterscheidung nach Grundsätzen und Anwendungsregeln
• 1.5. Begriffe
• 1.6. Symbole
• 2. Klassifizierung der Einwirkungen
• 3. Bemessungssituationen
• 3.1. Allgemeines
• 3.2. Außergewöhnliche Bemessungssituationen - Strategien bei identifizierten außergewöhnlichen Einwirkungen
• 3.3. Außergewöhnliche Bemessungssituationen - Strategien zur Begrenzung lokalen Versagens
• 3.4. Außergewöhnliche Bemessungssituationen - Anwendung der Schadensfolgeklassen
• 4. Anprall
• 4.1. Anwendungsbereich
• 4.2. Darstellung der Einwirkungen
• 4.3. Außergewöhnliche Einwirkungen aus dem Anprall von Straßenfahrzeugen
• 4.3.1. Anprall auf stützende Unterbauten
• 4.3.2. Anprall auf Überbauungen
• 4.4. Außergewöhnliche Einwirkungen aus Gabelstaplern
• 4.5. Außergewöhnliche Einwirkungen infolge Entgleisung von Eisenbahnfahrzeuen auf Bauwerke neben oder über Gleisen
• 4.5.1. Tragwerke neben oder über Gleisanlagen
• 4.5.2. Bauwerke hinter dem Gleisende
• 4.6. Außergewöhnliche Einwirkungen aus Schiffsverkehr
• 4.6.1. Allgemeines
• 4.6.2. Anprall von Binnenschiffen
• 4.6.3. Anprall von Seeschiffen
• 4.7. Außergewöhnliche Einwirkungen aus Helikoptern
• 5. Innenraumexplosionen
• 5.1. Anwendungsbereich
• 5.2. Darstellung der Einwirkung
• 5.3. Entwurfsgrundsätze
• Anhang A (informativ). Entwurf zur Begrenzung von Schadensfolgen lokalen Versagens aus unspezifizierte Ursache in Hochbauten
• Anhang A.1. Anwendungsbereich
• Anhang A.2. Einleitung
• Anhang A.3. Schadensfolgeklassen für Hochbauten
• Anhang A.4. Strategieempfehlungen
• Anhang A.5. Wirksame horizontale Zugverankerungen
• Anhang A.5.1. Rahmenbauweise
• Anhang A.5.2. Tragende Wandbauweise
• Anhang A.6. Wirksame vertikale Zugverankerungen
• Anhang A.7. Nennquerschnitt einer tragenden Wand
• Anhang A.8. Haupttragelemente
• Anhang B (informativ). Hinweise zur Risikoanalyse6)
• Anhang B.1. Einleitung
• Anhang B.2. Begriffe
• Anhang B.3. Beschreibung des Umfangs der Risikoanalyse
• Anhang B.4. Methoden der Risikoanalyse
• Anhang B.4.1. Qualitative Risikoanalyse
• Anhang B.4.2. Quantitative Risikoanalyse
• Anhang B.5. Risikoakzeptanz und Schutzmaßnahmen
• Anhang B.6. Maßnahme zur Risikominderung
• Anhang B.7. Veränderungen
• Anhang B.8. Verständigung über die Resultate und Schlussfolgerungen
• Anhang B.9. Anwendung im Hochbau und bei Ingenieurbauwerken
• Anhang B.9.1. Allgemeines
• Anhang B.9.2. Bauliche Risikoanalyse
• Anhang B.9.3. Modellierung der Risiken aus extremen Lastereignissen
• Anhang B.9.4. Hinweise zur Anwendung der Risikoanalyse auf den Anprall von Eisenbahnfahrzeugen
• Anhang C (informativ). Dynamische Anprallberechnung
• Anhang C.1. Allgemeines
• Anhang C.2. Stoßdynamik
• Anhang C.2.1. Harter Stoß
• Anhang C.2.2. Weicher Stoß
• Anhang C.3. Anprall von abirrenden Straßenfahrzeugen
• Anhang C.4. Schiffsanprall
• Anhang C.4.1. Schiffsanprall auf Binnenwasserstraßen
• Anhang C.4.2. Schiffsanprall auf Seewasserstraßen
• Anhang C.4.3. Weitergehende Anpralluntersuchung für Schiffe auf Binnenwasserstraßen
• Anhang C.4.4. Weitergehende Anpralluntersuchung für Schiffe auf Seewasserstraßen
• Anhang D (informativ). Innenraumexplosionen
• Anhang D.1. Staubexplosionen in Innenräumen, Behältern und Bunkern
• Anhang D.2. Erdgasexplosionen
• Anhang D.3. Explosionen in Straßen- und Eisenbahntunneln